第A1版：要闻总第792期 >2020-07-20编印

　　本报讯（全媒体记者李松）近日，记者从有关方面获悉，合潼安高速控制性工程——涪江特大桥190米连续刚构右幅中跨于7月16日顺利合龙，标志着涪江特大桥主跨110米连续梁、190米连续刚构已全部完成，为全线按时建成通车提供了有利条件。
　　涪江特大桥横跨桂林街道和双江镇，全长1940.96米，双向四车道，桥面宽25.5米，引桥部分采用桩柱式预制T梁结构，分别采用110米连续梁形式跨越运河，190米连续刚构梁形式跨越涪江。桥梁施工重难点在于跨涪江190米主跨的41号、42号两个水中墩基础施工，为低桩承台，河床卵石覆盖层厚，涪江汛期水位涨幅高，水位落差大，施工难度大。针对这些难点，合潼安高速土建五标项目创造性地采用钢壁——混凝土组合结构形式围堰施工，达到了水中基础快速施工出水的目的，为后续上部结构施工提供了有利条件。
　　“为顺利实现涪江特大桥合龙，我们加大施工资源投入，根据两个T构成桥的线型，进行建模计算，现场技术人员、监控人员和施工人员对两端进行配重，调整标高，根据合龙时的温度，对中跨顶推力进行修正，确保整体成桥质量。”施工方负责人介绍，整桥合龙以后，我们将进行贯通束的张拉、注浆工作，对成桥质量进行检测。后续将进入桥面系施工，整个大桥计划在10月底能够完成土建施工。
　　合潼安高速全长94.975公里，项目起于合川区草街镇，止于川渝界潼南区崇龛镇，按照双向四车道标准建设，设计速度为100公里/小时。合潼安高速是连接成都天府新区和重庆两江新区、成都天府国际机场和重庆江北国际机场最快速最便捷的直达通道，建成后将极大带动沿线区域社会经济发展，完善和优化川渝两地高速公路网，对成渝双城经济圈建设发展具有重要意义。