第A3版：特别策划
建设中的合潼安高速
察看工程进度
施工现场
统计材料设备
青年突击队
检查工地供电情况
全媒体记者 李松
路连通、百业兴，车连通、民生兴。
区委十三届八次全会提出，要加强交通基础设施建设，着力构建多向辐射型交通走廊，着力完善区域交通网络体系，着力健全交通物流枢纽设施体系，努力打造成渝腹地综合交通枢纽。正在建设中的合安高速公路作为我区第三条出境大通道，每一次进展、每一条动态，都牵动着万千群众的心。面对疫情之下的重重挑战，合安高速公路潼南段项目建设进展如何？6月6日，记者走访项目建设现场，去感受路在脚下“生长”的速度。
面对困难，目标不变
合安高速公路潼南段项目于2017年10月开工建设。今年初，新冠肺炎疫情发生，合安高速公路潼南段项目被迫按下“暂停键”。
“去年底我们定下目标，今年底要全线贯通，1季度完成剩余工程的20 %。没想到疫情一来，把计划全打乱了……”中铁十五局合安高速公路潼南段土建4标负责人丁冠军谈及项目被迫停工，仍有些无奈。作为合安高速公路潼南段土建4标项目负责人，项目的任何变化都牵动着他的神经。
项目暂停施工期间，丁冠军情绪十分低落，整天忧心忡忡：疫情什么时候结束？项目什么时候可以复工？丢失的时间能抢回来吗？耽误的工期能追回来吗？
一连串的顾虑在丁冠军的脑海中“打转”，曾一度让他夜不能寐。如今，随着疫情得到有效控制，各行各业也按下了复工复产的“加速键”，丁冠军变得兴奋起来，曾经的忧虑也烟消云散。复工复产后，如何抢工期、赶进度成为丁冠军思考的重心。
“困难再大，我们坚持‘目标不变，指标不减’。”丁冠军说，我们打出策略“组合拳”，开启复工“加速度”，汇聚“坚持两手抓、夺取双胜利”力量，努力在疫情防控和经济社会发展的“大考”中交出精彩答卷。
2月26日，复工复产批准下来以后，项目部第一时间着手调整生产计划。
在解决人员返岗问题上，项目部安排专人积极与各地相关部门对接，协助非重庆籍工人开具出行证明，落实专车帮助他们早日返岗。
针对湖北籍员工，项目部通过打电话的形式，安慰稳定他们的情绪，让他们保重身体，待疫情稳定后再返岗。
为了加速复工，该项目部成立桥梁、路基等施工突击队，从疫情低风险区招聘工人，组织“百日大干”劳动竞赛活动，制定节点考核奖励制度。“到5月31日，我们已向13个劳务队发放奖金22.5万元，极大地调动了工人的积极性。”丁冠军说。
项目进度，一天不拖
3月12日早上8点钟，龙形枢纽互通项目（以下简称“枢纽”）施工现场，随着指挥人员一声令下，吊车伸出了长长的“手臂”吊起地面的钢筋……这一举动，标志着合安高速公路潼南段项目正式有序复工。
龙形互通是合安高速公路潼南段项目的重要交通枢纽，主要起到互通、衔接的重要作用。“作为合安高速公路潼南段项目全线最早复工的重点工程，进度一天都拖不起！”丁冠军说。
早在2月初，合安高速潼南段项目部就进入了复工复产准备阶段：制定疫情防控方案，购买防疫物资，建立专门隔离房，设置4处异地返岗人员隔离点。与此同时，他们录用多批次工人，采用包车等“点对点”方式，把工人从四面八方运回。
今年34岁的兰海军是合安四标项目部的一名工人，主要从事一工区技术生产管理工作。他是河南省洛阳市瀍河区人，老家距离合安四标项目部1250多公里。接到返岗通知，立即找当地政府出具相关证明、并查看返程路线，因高铁、飞机停运，他又主动联系项目部其他返岗同事，从陕西转车一路开车回重庆……踏上行程前，兰海军一度顾虑重重，家人也非常担心。而这一切，合安高速四标项目部都提前想到了，除了向潼南有关部门进行报备、出具通行证明，当兰海军等人驱车到达重庆潼南高速口后，还统一派专人专车到潼南高速口对接，直接送到项目部隔离区。
隔离期一结束，兰海军等就开始了工作。
在一系列举措之下，合安高速公路土建4标段项目顺利复工。截至目前，已完成总工程量的93%，预计今年7月底路基土建全面完工，移交路面施工单位进行路面铺筑。
26座桥，有序推进
如果说，龙形枢纽互通是合安高速潼南段项目的重要交通枢纽，那么，黄家沟大桥则是该项目潼南段的重要控制性工程。该桥由合安土建四标承建，于2018年8月开始施工。
合安高速土建四标项目工程部长胡文涛介绍，黄家沟大桥全长701.5米，桥面宽22.5米，为双向四车道，分离式桥梁。大桥共桩基100根、桥墩90座、左右幅共计44跨，连通潼南百米大道。
他说，该桥桥位区域构造为浅丘地貌，地形地貌复杂，施工难度较大。建设者们克服重重困难，精细施工，着力建设经得起历史检验的高速公路。
同样，在合安高速涪江特大桥（中铁十五局）施工现场，站在桥梁的一边，目之所及，令人震撼：一根根硕壮的桥墩，如巨人般屹立在涪江上，从江中依两岸之势，整齐地排列，“擎”起正在加长的“路”，向两岸不断“生长”。
记者来到合安高速涪江特大桥5号墩左幅的施工作业面上，只见4名施工人员正在进行盖梁施工。他们身挂安全绳，头戴安全帽，站在安全平台上，绑扎钢筋。工人们临空作业的身姿，会同敲打钢架的声音，清晰而响亮。一旁的6号墩左幅，正在进行墩柱施工，气势恢宏的机器轰鸣声随风传来，彰显着力量。
这些正在施工的工人是涪江特大桥青年突击队的队员，正是他们加班加点，延长工作时间，才把部分延误的工期追了回来。
“如今，在大家的共同努力下，涪江特大桥整体进度初步显现，目前已完成总工程量的70%。”涪江特大桥施工现场技术人员樊芝贵说，左幅T梁架设已完成20跨，占比45.5%；右幅T梁暂未架设，按照目前的施工进度，可以把部分耽误的工期追回来。
涪江特大桥位于桂林街道八角村、小舟村和双江镇仙鹅村，桥梁共12联，全长1941米，为跨涪江、三块石运河及道路而设，是合安高速公路控制性工程之一。上部结构采用悬浇连续梁、连续刚构、先简支后连续和简支桥面连续T梁；桥梁以中跨110m连续箱梁形式跨越运河及两岸既有517乡道，一联三跨跨度布置为(62+110+62)m，其里程为K73+453-K73+687。
和黄家沟大桥、涪江特特大桥一样，潼南段的26座大大小小的桥梁均在有序推进。
年底通车，翘首可待
离开涪江特大桥施工现场，沿着在建中的合安高速潼南段项目一直向前，满眼都是紧张繁忙的景象，一辆辆挖掘机、压路机、运土车来回穿梭。
合安高速潼南段项目全长46.88公里，施工合同总额约26.94亿元。在疫情来袭的巨大压力之下，为确保合安高速潼南段项目早日建成通车，我区投入大量人力物力财力，成立后勤保障组、应急管理组、对外联络组、日常管理组等4个小组，双线作战，全力推进项目复工。
东风驱阴霾，万物迎复苏。目前，合安高速重庆段各控制性工程正在加紧施工中，累计已完成计划投资74%，累计完成土建工程形象进度为92%。
合安高速公路预计2020年建成，是成渝双城经济圈的一条重要通道，是连接成都天府新区和重庆两江新区、成都天府国际机场和重庆江北国际机场最便捷快速的直达通道。合安高速的建成，将进一步完善和优化重庆市高速公路网络，促进成渝之间的经济交流，带动沿线区域经济和社会发展，对成渝双城经济圈协同发展具有重要意义。
高速公路建设，铺的是路，树的是碑，连接的是心，通达的是福。这条承载着经济社会发展期望的高速公路，已有序复工3个多月，它激活了潼南人对美好生活向往的愿景，提振了潼南人的信心。
建筑工人老秦说：“合安高速顺利复工，距离通车的日子又近了一步，如期建成通车的目标翘首可待。”
潼南高新区一家企业负责人说：“路通了，物流运输就更方便了，我们的产品销量会越来越好。”
自由职业者张小姐说：“合安高速通车后，我们到四川安岳的速度更快了，所需时间更短了。”
参与合安高速公路潼南段目建设的工人小杨说：“看着项目一天天进展，我觉得很有成就感。”
……
山水飞歌，壮志通衢。
加快重大交通基础设施建设，构建外联内畅交通网络体系，为区域一体化同城化融合化发展，建好重庆“西大门”打下坚实的交通基础……这是潼南被赋予的使命和责任。
而合安高速项目的建设，势必激活城市发展的新动能，串起多元化的经济产业链，载着转型中的潼南驶向更加美好的明天。