第A1版：要闻
本报讯（全媒体记者陈晓航）作为川渝合作第一批示范项目——潼南双江航电枢纽工程自3月初复工以来，施工方正有序推进道路辅助工程建设。
昨日，记者在作业现场看到，施工方采取分段方式，加紧建设3号公路挡护；其中道路辅助工程的唯一桥梁也进入前期准备阶段，正在平整场地、搭设钢筋加工厂以及预制梁场建设。“复工后，这几天在下雨，原材料无法送到施工现场，我们对施工工序进行了调整，开展能够雨中作业的工作面。”双江航电枢纽道路辅助工程施工方项目经理李小平说。
双江航电枢纽道路辅助工程全长3.849公里，主要用于航电枢纽主体工程建设物资运输。自去年11月开建以来，进展顺利，复工前已完成20%的工程量，计划今年九月底前全面建成。据悉，该项目位于涪江河边上，必须抢抓冬春季节枯水期，加快施工抢抓进度。
“我们将通过优化组织，组建由业主牵头的工作组，缩短管理环节，采取先进的工艺手段促进度，把疫情延迟的进度赶回来，确保双江航电枢纽主体工程年内开工的阶段性目标如期实现。”重庆双江航运发展有限公司董事长白昭鹏对此很有信心。
防疫在前，复工在后。如何做到疫情防控和建设施工二者兼顾？据企业负责人介绍，在复工前对所有返岗人员进行了详细的信息摸排工作，并对符合条件返岗的人员进行了防疫培训。复工后，严格落实防控专项方案，对施工工地和施工营地实行全封闭管理，所有人员“两点一线”， （紧转3版）（紧接1版）最大限度减少与外来人员的接触。
“每天开工前、工作结束后我们会进行体温检测、记录，对施工营地进行两次消毒。在用餐方面，所有人员也是分散用餐。同时，口罩、消毒液等疫情防控物资准备充足。”重庆双江航运发展有限公司副总经理高阳说。
据了解：双江航电枢纽是川渝合作深入推动长江经济带发展的重点航运项目、2018年、2019年市级重点工程和“十三五”综合交通规划建设重点项目，也是涪江干流重庆境内五级梯级开发中的最后一级。枢纽上接遂宁市三星航电枢纽，下连潼南航电枢纽。项目开发任务以航运为主，兼顾河道生态修复、城乡“三生”用水保护、防洪、发电等综合利用，项目建成后社会效益、生态效益、航运效益十分显著。预算投资约20亿元，主体工程预计今年十月动工，2023年建成投用。