第A2版：特别策划
太柏路观光路段。
梓潼街道张家坝张青路。
韦罐路。
太柏路鱼溅村路段。
公路两旁美景如画。
花岩镇水桥村华水路。
全媒体记者邓雪梅赵晨城吴鑫袁田茂培
孟夏时节，走进潼南乡村你会发现，一条条纵横交错的农村公路畅达快捷，一辆辆大货车、小轿车、摩托车满载着村民增产增收的喜悦来回穿梭，勾勒出一幅幅繁忙的美丽图景。“经济要发展，交通要先行。”近年来，潼南把抓好农村公路建设作为实施乡村振兴的一项重大工程，大力推进农村公路建设。按照交通基础设施建设提升行动计划要求，2017年，全区完成农村公路新改建263公里，累计完成投资约18038.09万元，从“走得了”到“走得好”，不断延伸的高品质农村公路，已成为潼南美丽乡村的产业路、旅游路、小康路。
道路美了 生活富了
地点：崇龛镇青杠村
崇龛镇有山有水，自然禀赋优越、生态环境优美，如何让“最美花海”更好地呈现出来？崇龛镇用“路”把风景带到百姓身边。
谢中余是土生土长的崇龛人。2008年，崇龛镇开始打造菜花景区的时候他便把自己家改造了一番，在菜花地里办起农家乐。现如今，在满目金黄的菜花田间吃农家饭已经成为来崇龛旅游的一大特色，谢中余家的农家乐也成为了菜花基地的“网红”，旅游旺季更是一桌难求。然而，他刚开农家乐那几年，却是另一番景象。“景是美，但路况实在太差，经常有客人跟我抱怨车开不进来，走路要吃满嘴灰。”谢中余说，从2015年开始，农家乐生意陡然火爆，营业收入以每年30%的速度增长。他告诉记者，这离不开农村公路的提档升级。
谢中余所说的这条农村公路，从崇姚路通往江嘴码头，总长4公里，连接着青杠村和菜花主景区。记者看到，路面被村民们清扫得干干净净，道路两旁种满了各种姹紫嫣红的鲜花，醉人的芳香不时飘进农家乐小院里。偶尔会有几只鸭子悠闲地从路的这头走到那头，让这条路上平添了许多欢乐和趣味。
“要感谢门口这条已经完全变了模样的路！”谢中余眉开眼笑。“我们的农家乐，旺季时营业额可以达到5万元/天，去年我们的年营业额已经超过200万元了。不仅是我们家，周边的农家乐生意都不错。还是多亏了这条乡村公路，带旺了这一片的农家乐。”
如今，崇龛镇乡村道路总里程约320多公里，其中连接菜花景区的道路161公里，全部实现升级改造。
区交委副主任颜小平告诉记者：“按照交通基础设施建设提升行动计划要求，潼南交通将基础设施向农村延伸，以‘交通、旅游、产业’的发展思路带动地方产业兴旺、经济振兴。2018年，我们将投资7.37亿元，升级改造区内干线公路157.47公里，用公路把全区的主要景区和乡村旅游景点串联起来，不仅服务旅游景点，还服务产业、产品，推动全域资源的深度融合，打造内联外通的乡村旅游公路网。”
“土货”进城 “网货”下乡
地点：塘坝镇桥坝村
便利的交通激活流通，搅活了乡村经济——资本下乡了，农产品进城了，双向流动越发顺畅了。
随着电脑“叮咚”一声提示，郑建波知道又有生意找上门了。
郑建波是塘坝镇桥坝村村民，是村里有名的“电商”。一边和记者聊天一边忙着一箱一箱的打包、发货，因为下午5点，快递员会准时上门收货。“我们每天都要打包五、六十箱农产品，发往全国各地。”郑建波笑着说。
4年前，郑建波流转300多亩土地种植柠檬，但是一到收获的季节他就开始犯愁。因为通往柠檬基地的路面坑坑洼洼，下雨天路面湿滑，只能靠工人深一脚浅一脚的人工搬运。
针对产业基地“最后一公里”问题，2016年塘坝镇多方筹措资金为基地建起了碎石路。2017年，在区交委的大力支持下，依托郑建波家的柠檬基地，一条从319国道到太柏路的4公里产业大道，将横穿基地连接塘坝和太安，打通区域产业和旅游环线。
道路通畅打通了信息传递的渠道，降低了物流成本，正是这些变化，促使郑建波做起了“电商”，将当地农民和互联网连接在一起。
“除了卖我们基地里的柠檬产品，我们还到当地村民家去收土鸡和土鸡蛋、土鸭蛋等土货，每天要发几十单。”郑建波说，刚做电商的时候，年销售额不到10万元。道路修通后，我们到村里收“土货”更方便，电商销售驶入发展快车道，2017年公司的年销售额已经达到200万元，等基地的水泥路修好后，我们的生意还将更“火爆”。
依托农村公路，电商在广袤农村遍地开花，不仅实现了“土货”进城，还让“网货”下了乡。2017年底，全区已发展注册电商企业780多家，个体经营户1800余户；已建成20个镇级服务站、281个村级服务点，实现电商交易额35.6亿元。
助力产业 锦上添花
地点：花岩镇
花岩镇以矮株密梨闻名，在当地人看来，这里实现了从“小村庄”到“密梨基地”再到“密梨之乡”的三级跳，公路的延拓功不可没。
过去，花岩人以种植水稻、小麦为主，只有少数几户农民种植矮株密梨。由于交通不便，密梨丰收了却卖不出去。变化发生在2002年，那一年，潼南开始实施“一小时潼南”工程，花岩镇花岩村党支部书记黄永清看到发展的希望，开始引导大家种植矮株密梨。“村子里通了水泥路，我们就自己驾着三轮摩托，把密梨运进城里，或者运到集市上销售。”种植大户黄永强说。取得经济效益后，越来越多的农户加入密梨种植队伍，密梨产业不断壮大。然而，由于公路初建之时只有3米宽，会车困难，一定程度上制约了发展，为此，花岩镇积极筹措资金实施窄路面拓宽工程，对道路进行改扩建和水泥硬化。如今，宽敞、平坦、结实的水泥路将这个偏远农村同外界紧密联系了起来。
2015年，当地举办首届梨花节，花岩逐渐成为“密梨之乡”的代名词。“到2017年花岩已建好硬化农村公路85公里，辐射全镇5个村社，今年计划再修20多公里，实现公路通家门口。”花岩镇党委书记代卫东说道，四好农村路的建设，带动了农民脱贫致富奔小康，吸引了企业注资，实现了修成一条公路、带动一片产业、致富一方百姓的循环效应。
“现在好了，乡道、村道都修到了家门口，打工也不用出远门了，家门口就能上班挣钱，和以前比，简直是一个天上一个地下！”说起现在的农村公路，来自花岩镇的张阿姨感慨万分，现在就在家门口上班，每月能挣1000多元钱，又能照顾到家里，比在外面打工强多了。
一路通百业兴。这样的场景正在潼南大地的各个角落上演。在群力镇，修建了从花椒种植园延伸到各个村社的产业路，推动花椒产业发展，带动村民致富；在柏梓镇，新硬化的主干道让大挂车能直接开进基地，柠檬事业越做越大；在龙形镇，交通基础设施的升级让美丽的田园风光大放光彩，游客沿着修好的农村公路纷至沓来……
“近年来，区交委为大力推进农村公路交通基础设施项目建设，计划2018年投资6.3亿元，建设‘四好农村公路’900公里，到2020年，建设660.3公里，全面油化升级，达到三级及以上标准；农村公路3773.2公里，行政村油化覆盖率达到87.2%。基本实现所有镇街20分钟上高速，从全区任一村民小组出发，5分钟内到达四级以上的油化道路，让老百姓不仅‘走得了’还要‘走得好’。”区交委主任张红军说。