第A1版：要闻
本报讯（全媒体记者王鹏）近年来，我区按照《重庆市基础设施建设提升战略行动计划（交通行动计划）潼南区实施方案》，加快构建“四高三铁一江一机场”和“五纵七横十五连线”立体交通，交通基础设施网络不断完善，渝西北综合交通枢纽初步形成。
40年筚路蓝缕，40年春华秋实。潼南人民乘着改革开放的浩荡东风，在区委、区政府的坚强领导下，着力加强交通路网建设，交通基础设施规模不断扩大，渝西北综合交通枢纽城市初具规模，彻底改写了“外无出路，内无好路”的状况，实现了从总体缓解到基本适应的重大跃升。
改革开放以来，全区交通发展先后经过多个大的历史转折点。2006年5月1日，随着N880次首趟成渝城际快速列车驶上渝遂铁路，备受关注的渝遂铁路正式开通客运，同时也标志着潼南正式通行客运列车，潼南正式进入铁路时代。2007年12月29日，全长29公里的渝遂高速公路潼南段建成通车，标志着潼南高速公路实现了零的突破，潼南正式进入高速时代。今年底，涪江潼南航电枢纽工程将正式通航500吨级船舶，一类通用航空机场计划启动建设。
目前，全区公路通车总里程增加至4433.5公里，公路密度280.1公里/百平方公里（全市平均为180公里/百平方公里），在全市率先实现了行政村通畅率、行政村通客车率、撤并村通畅率“三百”目标；现有渝遂快速铁路（含复线）57.3公里，设计时速200公里/小时，每天经停潼南火车站列车共43趟；境内通航水域205.4公里，涪江航电枢纽可通航船舶达500吨级。
“我们正在大力实施‘交通三年行动计划’，项目总投资约310亿元，建设小康路1641公里；建设兰渝高铁35公里；实施潼荣高速、合安高速、渝遂扩能3条高速公路建设，境内里程152公里；升级改造国省干线203公里，县乡道418公里；实施高速公路互通连接线38.6公里。”区交委相关负责人说。
据介绍，到2020年，全区将基本建成“四高三铁一江一机场”对外大通道和“五纵七横十五联线”区内干线公路网，村民小组通畅率达到100%，实现镇村社、景区、园区道路全覆盖，铁路、公路、港口、机场交通全联通，与周边6个区县均有高速公路和多条国省干线相连，真正实现“内畅外联互通”的交通新格局。 （相关报道见2—3版）