第A2版：时政·综合总第126期 >2018-01-31编印

　　本报重庆电（特派记者陈靖）“当前，重庆正在大力实施交通基础设施建设内畅外联行动计划，潼南也将形成‘四高三铁一水一机场’立体交通格局，成为成渝间南北、东西向交通联接的枢纽。”市人大代表杨述兵建议，在潼南江北火车站和高新区东区布局市级多式联运物流基地项目，优化全市物流基地布局，助推渝西川东片区协调发展。
　　杨述兵介绍，潼南处于成渝经济区中心地带、成渝城市群核心板块，是重庆向西开放的重要通道，成渝两大都市1小时经济圈接合部，区位优势彰显。以潼南为中心，500公里范围内，覆盖28个地市级行政区，近2亿人口。渝遂快速铁路、渝遂高速公路横贯东西，正在建设的南泸、合安高速公路畅通南北，规划建设的兰渝高铁、渝遂高速扩能穿境而过，将很快形成“四高三铁一水一机场”立体交通网络。
　　“潼南近年来围绕经济建设这个中心，大力推进招商引资。因为没有布局大型物流基地项目，导致部分企业，特别是以手机为主的智能硬件、智能装备企业物流成本过高，招引大项目困难，也影响现有企业运行成本，严重制约潼南做大做强做优实体工业经济。”杨述兵称，现阶段重庆物流基地项目基本布局在主城二环以内，造成主城拥堵，物流流通慢、成本高。所以，将物流基地布局在潼南，具有各种优势条件、恰逢其时。